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高精地图是特地为主动驾驶而设想的地图，它们首要供给给机械利用，用在辅助主动驾驶系统进行感知、决议计划、节制等功能。高精地图的精度一般在厘米级别，乃至毫米级别，也就是说，它们可以或许告知我们某个位置很是正确的消息，包罗其外形、巨细、标的目的、高度、坡度、曲率、红绿灯、标记牌、车道线等等。它与保守地图的区分在在，保守地图只能显具体位置，而高精地图则会描写的加倍具体，包罗具体的外形、巨细、方位等等。

能够说，高精地图近似在智能汽车的眼睛，它们可以或许让主动驾驶系统更好地舆解四周的情况，更平安、更高效地完成驾驶使命。

高精地图的优错误谬误

那末，高精地图有甚么长处呢？起首，高精地图可以或许提高主动驾驶系统的靠得住性和不变性。因为高精地图可以或许供给很是具体和正确的道路消息，主动驾驶系统便可以按照这些消息进行预判和计划，避免呈现误判和掉控的环境。其次，高精地图可以或许晋升主动驾驶系统的机能和效力。因为高精地图可以或许供给很是丰硕和周全的道路消息，主动驾驶系统便可以按照这些消息进行优化和调剂，实现更快速、更安稳、更节能的行驶。

不外，高精地图的错误谬误一样较着。起首，高精地图很是高贵和耗时。因为高精地图需要很是高的精度和笼盖率，它们的建造和更新需要年夜量的人力、物力和财力，并且需要不竭地收集、处置、校验、上传、下载等数据，这些都长短常费时吃力的工作。其次，高精地图很是依靠在外部前提。因为高精地图需要很是正确和及时的数据，它们的有用性和可用性遭到良多身分的影响，好比气候、光照、交通、施工等，一旦这些身分产生转变，高精地图便可能掉效或过时，致使主动驾驶系统呈现问题。

领骏科技的手艺路径

面临高精地图的优错误谬误，分歧的主动驾驶企业有分歧的手艺路径。有些企业选择依靠高精地图，有些企业选择摒弃高精地图，而领骏科技则选择在二者之间寻觅均衡。

领骏科技是一家专注在智能汽车范畴的立异型企业，成立在2016年，总部位在北京。领骏科技的愿景是制造全球领先的智能驾驶处理方案，为用户供给更平安、舒服、便利的聪明出行办事，领骏科技在这6年时候里，不竭晋升智能驾驶处理方案的决议计划规控能力和感知切确度。

领骏科技从最高阶L4品级主动驾驶乘用车最先，自研了一套仿真平台，平台搭载了高精地图，并操纵其自立开辟的仿真平台进行年夜范围的测试和场景验证。近几年堆集了年夜量的仿真数据和项目经验，为快速实现辅助驾驶乘用车的贸易化量产落地供给了手艺撑持。

这套仿真平台能够摹拟各类复杂和多变的道路情况和交通环境，让主动驾驶系统在虚拟世界中进行无穷次数的练习和进修，从而晋升其机能和不变性。领骏科技仿真平台的特点是“高仿真”，也就是说，它可以或许尽量地还原交通情况中的车辆位置、路况消息、妨碍物特点等路面数据，让智驾系统在仿真平台取得与实在情况不异或附近的感知和反馈。

经由过程仿真平台，领骏科技能够年夜幅下降主动驾驶系统的开辟本钱和风险，同时加快其迭代速度和效力。据悉，领骏科技已在国表里多个城市摆设了L2-L4品级智能驾驶车辆，并与多家Tire1汽车零部件厂商告竣合作。

本年领骏科技进级了辅助驾驶系统和用户体验，研发了一套“轻地图纯视觉”的领航辅助驾驶（高速+城市NOA）方案。

这套方案不但年夜年夜下降了软硬件本钱，在用户体验上则更重视平安性和舒服性，在包管驾驶可控性的同时晋升了汽车的智能性。

领骏科技从L4品级主动驾驶处理方案到“去地图纯视觉”高阶辅助驾驶的这类改变。一是处理了当下智能汽车最要害的本钱困难。前面提到，高精地图高贵耗时，而且很是依靠外部前提。假如可以或许不依靠在高精地图，而是完全依托视觉传感器来感知四周的情况，那末便可以年夜年夜下降本钱和风险，同时提高矫捷性和顺应性。二是为领会决人机共驾的焦点问题。高阶辅助驾驶的焦点问题是人机共驾，也就是说，若何让人类司机和主动驾驶系统之间实现有用的交互和协作，从而提高平安性和舒服性。假如可以或许不依靠在高精地图，而是完全依托视觉传感器来感知四周的情况，那末便可以让人类司机和主动驾驶系统之间实现更直不雅、更天然、更信赖的沟通和共同，从而提高人机共驾的体验和结果。

领骏科技博得合作的要害点

领骏科技保存了L4最高档级主动驾驶的焦点算法，在量产化道路当选择了“去地图纯视觉”的高阶辅助驾驶方案。如许的手艺路径可让领骏科技在数据和手艺两方面构成财产壁垒，从而博得合作劣势。

在数据方面，领骏科技经由过程自研高精地图和仿真平台，能够堆集年夜量的高质量的数据，包罗道路消息、交通讯息、行动消息等。这些数据不但能够用在晋升主动驾驶系统的机能和不变性，也能够用在练习和优化视觉传感器的算法和模子。领骏科技认为，数据是智能汽车范畴最贵重的资本，具有年夜量表现实际场景模子的仿真数据，可让智能驾驶系统变得加倍智能。

领骏科技经由过程“去高精地图”的高速城市NOA方案，能够实现两个企业方针。一是可以或许与生态火伴一路快速实现智能驾驶的财产化。城市NOA是当下主机厂合作的重点范畴，也是智能驾驶最具市场潜力的标的目的之一。领骏科技率先实现了L4品级园区无人小巴和智能网联公交的落地，在贸易化场景中占有市场先机，成立品牌影响力。接着推动高阶辅助驾驶的功能晋升。“去地图纯视觉”的高阶辅助驾驶是今朝智能汽车范畴最遍及和最适用的手艺程度，也是最合适用户需乞降市场纪律的标的目的。假如可以或许在实现L4品级主动驾驶乘用车的根本上，慢慢向“去地图纯视觉”的高阶辅助驾驶改变，那末便可以在包管平安性和可控性的同时，晋升机能和效力，知足用户的多样化和个性化的需求。

领骏科技“L4算法+L2-L3处理方案”是一种具有前瞻性的计谋思绪，它可让领骏科技在智能汽车范畴构成本身的特点和劣势，从而在剧烈的合作中脱颖而出。

领骏科技的将来瞻望

领骏科技是一家有着弘远愿景和果断信心的企业，它努力在制造全球领先的智能汽车平台，为用户供给平安、舒服、便利的聪明出行办事。为了实现这一方针，领骏科技不竭地摸索和立异，优化和晋升规控软件的算法能力，不竭深化与生态火伴们的合作。

今朝，领骏科技已在国表里多个城市摆设了园区无人巴士、智能网联公交和智能驾驶乘用车，并与多家汽车厂商告竣了合作意向。同时，领骏科技也在积极推动“去地图纯视觉”的高阶辅助驾驶的研发和利用，以期为用户供给更优良的聪明出行处理方案。

领骏科技相信，智能汽车是将来出行的必定趋向，也是人类文明前进的主要标记。领骏科技但愿经由过程本身的尽力和进献，让智能汽车更快、更好、更广地走进人们的糊口，让人们享受高效舒服的出行体验。